TL Ultralight TL 232

Sparsamer gutmütiger Flieger mit toller Rundumsicht und viel Platz Schleppkupplung für Segelflug oder Bannerschlepp Die Condor ist mit ihren Bedienelementen vergleichbar eingerichtet wie eine Cessna 150, Doppelsteuerung, Gasbedienelement mit arretierbarer Schubstange und drehbarer Feinjustierung, einfache Bedienung der Landeklappe per rastendem Hebel zwischen den Sitzen (kein Überkreuzgreifen der Arme notwendig) und der Trimmeinrichtung des Höhenruders im Frontpanel Der Condor ist auf jedem Flugplatz ein echter Hingucker Triebwerk Rotax 912 80 Ps, ca. 1081 Stunden, wird noch geflogen Baujahr 1998, JNP bis August 2027 Instrumente Magnetkompass, Höhenmesser, Geschwindigkeit, Variometer, Digitalinstrumente für Öltemperatur, Drehzahl und Flowmeter Kraftstoff mit Echtzeitverbrauch und Restkraftstoffanzeige, Funk Funke ATR 833 S (8,33 MHz), Intercom, Anschluss für zwei Headsets PJ Stecker im Fond, Positionsleuchten, ACL, Stromversorgung Smartphone und 12 Volt Steckdose Rettung USH 520 C in 2025 gepackt und betriebsbereit bis 2031, max. Nutzung bis 2037 Zuladung 159 kg, MTOW 450 kg, Flächentanks gesamt 55 Liter Verbrauch ca. 10 Liter/h bei 4400 Upm und IAS ca. 120 km/h