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Cessna 172
Photos : aircraft24.com · Voir l'annonce d'origine
À vendre Monomoteur à pistons

Cessna 172

134 902 € · affiché à CHF 125 000

VAT not paid; 8% VAT stated separately

Où se situe ce prix

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2 de ces annonces sont des parts, chacune comptée au prix de son avion entier.

Dans la moyenne du marché

8 789 € au-dessus de la médiane ajustée à l'âge

Parmi les 30 annonces Cessna 172 de 1958 à 2006

Prix demandés 19e moins chère sur 30
Prix ajustés à l'âge 19e moins chère sur 30

Prix ramenés à 1981 : 2,5 % de valeur par année plus récente, mesuré sur 486 annonces de ce type d'appareil. Un écart de plus de 20 ans compte pour 20.

Prix d'un Cessna 172 d'occasion

Caractéristiques

Immatriculation
HB-CFN
Numéro de série
2113
Année de construction
1981
Heures cellule
10870 h
Lancements / atterrissages
23750
Moteur
CD-135 JET-A TAE 125-02-02
Heures moteur
1100 h
Potentiel moteur restant
approximately 1,000 hours
TVA
TVA non acquittée
Navigable jusqu'au
30/09/2027
Basé à
Basel, Suisse
Proposé par
Motorfluggruppe Basel (Club)

Exterior in serviceable condition but shows age and regular operational use, parked outdoors. Functional original-style grey interior showing normal signs of age and regular use. Converted to Jet A-1 / diesel operation.

Ce modèle

La configuration courante de ce modèle. Cet appareil-ci peut différer.

Certificat de type
EASA.IM.A.051 — fiche de données de certificat de type, EASA

Équipement

Ce que l’annonce mentionne, repris de la liste du vendeur ci-dessous.

  • GPS d'approche IFR
  • Transpondeur
  • FLARM

Tel que le vendeur l'a listé

  • GTN650 Nav / Comm System
  • GTR 225 Comm Radio
  • GMA 340 Audiopanel
  • Garmin Mode S Transponder
  • ADF
  • Power-Flarm

La description du vendeur

Reproduite telle que publiée, dans sa langue d'origine.

Cessna 172P

Converted to Jet A-1 / diesel operation with a turbocharged Continental CD-135 engine. The conversion offers excellent operating economy with a typical fuel consumption of less than 22 litres per hour. The use of widely available Jet A-1 makes the aircraft particularly attractive for touring and cross-country operations. Thanks to the turbocharged engine, engine performance is maintained at higher density altitudes, providing a significant advantage during hot weather and high-altitude operations compared with normally aspirated engines.

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