Aero Designs Pulsar XP

Die Pulsar XP von AeroDesign ist ein einfach zu fliegendes, effizientes Flugzeug. Ob zu Freizeitzwecken, allein oder zu zweit, oder (alleine) mit etwas Gepäck als Commuter. Sie ist für ihre Klasse schnell, agil, einfach und macht wirklich sehr viel Spaß. Dieses zweisitzige, leichte Flugzeug, das sowohl als Fertigflugzeug als auch als Bausatz für den Selbstbau erhältlich war zeichnet sich durch sein gut gestaltetes Design und einfache Flugeigenschaften aus, was es sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Piloten attraktiv macht. Konstruktion: Die Pulsar XP ist ein Tiefdecker mit konventionellem Leitwerk aus leichten Materialien gefertigt, was zu ihrer Agilität und Effizienz beiträgt. Rumpf, Leitwerk und Tragflächen sind aus Faserverbundwerkstoffen (GFK-Sandwich/-Laminat), Querruder und Landeklappen aus Metall. Das Dreibeinfahrwerk erleichtert Starts und Landungen, sowie das Rollen am Boden. Flugeigenschaften: Die Pulsar XP ist bekannt für ihre einfachen und angenehmen Flugeigenschaften. Motorisierung: Der Rotax 912UL (80PS) liefert reichlich Leistung für gute Steigleistungen und zügigen Reiseflug bei geringem Verbrauch, wodurch diese Kombi für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt ist. Nutzung: Die Pulsar XP ist vielseitig einsetzbar und kann für verschiedene Zwecke wie persönliche Reisen und Freizeitflüge genutzt werden. Durch das geringe Leergewicht der D-EKDT ist eine ordentliche Zuladung möglich. Besonderheiten: Die D-EKDT ist, ähnlich wie ein Segelflugzeug, für den Transport demontierbar und hat ihren eigenen Anhänger. Die Kabinenbreite wurde beim Bau bewusst vergrößert, um einen komfortableren und geräumigeren Innenraum zu gestalten. Die Kabinenhaube ist entgegen der originalen Version nicht als Schiebe- sondern als Klapphaube ausgelegt. Dies erleichtert das Ein- und Aussteigen gegenüber dem Original erheblich. Die differenzierten Bremsen sind hydraulisch betätigt, bedienbar von der Pilotenseite (Hackenbremsen). Seitenruderpedale sind links und rechts verbaut. Der Steuerknüppel befindet sich in der Mitte zwischen beiden Sitzen. Die Landeklappen sind mechanisch mittels Hebel auf der linken Seite des Pilotensitzes bedienbar und in vier Stufen einstellbar. Die Steigung des Propellers kann im Flug verstellt werden. (Kein Constant Speed Prop). Durch das frei drehende Bugrad und die differenzierten Bremsen, ist die Pulsar auch am Boden sehr wendig und kann, wenn es mal sein muss, sogar um eines der Haupträder herum auf der Stelle drehen. Interieur: Instrumentenbrett aus Holz, grau glimmer Sitzpolster aus Stoff, grau Exterieur: Casablanca weiß Zierstreifen und Kennung in Anthrazit Metallic Update 10.04.2026: Zustand ist wie hier beschrieben und auf den Fotos zu sehen. ARC (JNP) gerade neu! Besichtigung nach Absprache gerne möglich. Bitte keine Fragen wie "Was letzte Preis". => Verhandlungsbasis Meine Preisvorstellung ist angegeben Ernsthafte Fragen beantworte ich gerne. Für Piloten über 185cm vermutlich leider zu klein.